寧波市北侖區(qū)交通運(yùn)輸局

（一）貫徹實(shí)施綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，參與編制和實(shí)施綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。會(huì)同編制綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃。組織編制并實(shí)施全區(qū)公路、水路、港口等專項(xiàng)規(guī)劃。參與編制物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

（二）參與起草交通運(yùn)輸行業(yè)的政策和規(guī)定。統(tǒng)籌推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域綜合改革。負(fù)責(zé)區(qū)級(jí)事權(quán)范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸行政審批和綜合行政執(zhí)法工作。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)。協(xié)調(diào)推進(jìn)綜合交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育交通運(yùn)輸業(yè)。

（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全區(qū)公路、水路、港口建設(shè)。參與制定公路、水路、港口建設(shè)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)公路、水路、港口建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管和工程質(zhì)量監(jiān)督管理。指導(dǎo)全區(qū)公路、水路、港口基礎(chǔ)設(shè)施管理和維護(hù)。

（四）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)全區(qū)綜合運(yùn)輸發(fā)展。推進(jìn)海港、陸港、信息港等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。負(fù)責(zé)本級(jí)職權(quán)范圍內(nèi)的道路運(yùn)輸、公共交通、水路運(yùn)輸、港口等行業(yè)管理。負(fù)責(zé)公共汽車電車客運(yùn)、出租汽車客運(yùn)、汽車租賃、機(jī)動(dòng)車維修和駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)監(jiān)管，組織制定并監(jiān)督實(shí)施相關(guān)政策、制度，并參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。協(xié)調(diào)租賃自行車運(yùn)營(yíng)管理。負(fù)責(zé)城鄉(xiāng)客運(yùn)及有關(guān)設(shè)置管理。

（五）負(fù)責(zé)全區(qū)公路、水路行業(yè)和職權(quán)范圍內(nèi)的港口安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、應(yīng)急管理工作。組織協(xié)調(diào)國(guó)家重點(diǎn)物資和緊急客運(yùn)運(yùn)輸。負(fù)責(zé)公路網(wǎng)、航道網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)工作。

（六）負(fù)責(zé)提出交通資金安排建議并監(jiān)督資金使用。負(fù)責(zé)制定公路、水路、港口固定資產(chǎn)投資計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)政策實(shí)施。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)綜合統(tǒng)計(jì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析。

（七）會(huì)同有關(guān)部門擬定交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技發(fā)展規(guī)劃，組織實(shí)施交通科技項(xiàng)目。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)。指導(dǎo)全區(qū)公路、水路行業(yè)和港口及其岸線生態(tài)保護(hù)及修復(fù)、節(jié)能減排、污染防治工作。

（八）負(fù)責(zé)港口管理。負(fù)責(zé)港口岸線使用、港口經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)港口設(shè)施保安履約工作。負(fù)責(zé)職權(quán)范圍內(nèi)的港口危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管。負(fù)責(zé)漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理。

（九）負(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸人才綜合管理，制定和實(shí)施重點(diǎn)人才集聚區(qū)塊的公共交通出行保障措施。

（十）負(fù)責(zé)國(guó)防交通和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的軍民融合相關(guān)工作。

（十一）承擔(dān)區(qū)委、區(qū)政府交辦的其他任務(wù)。

（十二）職能轉(zhuǎn)變。優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制，強(qiáng)化發(fā)展戰(zhàn)略、重大項(xiàng)目、運(yùn)輸服務(wù)、產(chǎn)業(yè)培育等方面的統(tǒng)籌能力。深化“最多跑一次”改革，持續(xù)推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)，減少環(huán)節(jié)、優(yōu)化流程、提高效率，最大限度減少對(duì)市場(chǎng)資源的直接配置和干預(yù)，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力降低物流成本。依法加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)管理，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域行政執(zhí)法，優(yōu)化資源配置，創(chuàng)新執(zhí)法模式，完善協(xié)同機(jī)制，強(qiáng)化交通運(yùn)輸行業(yè)事中事后監(jiān)督管理。加大科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化和交通運(yùn)輸行業(yè)的深度融合，大力培育新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，著力構(gòu)建互聯(lián)互通、無縫連接、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。