天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(政務(wù)服務(wù)網(wǎng))

天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（Tianjin Economic-Technological Development Area，縮寫為TEDA，音譯為泰達）于1984年12月6日經(jīng)國務(wù)院批準建立，是中國首批國家級開發(fā)區(qū)之一。中國改革開放的總設(shè)計師鄧小平同志在1986年8月視察天津開發(fā)區(qū)時，親筆題詞“開發(fā)區(qū)大有希望”。經(jīng)過三十余年的發(fā)展，泰達已形成“一區(qū)多園”的發(fā)展格局，成為中國經(jīng)濟規(guī)模最大、外向型程度最高、綜合投資環(huán)境最優(yōu)的國家級開發(fā)區(qū)。

泰達地處環(huán)渤海經(jīng)濟帶和京津冀都市圈的交匯節(jié)點，渤海灣咽喉要道，占據(jù)京津冀產(chǎn)業(yè)布局軸帶最重要位置，是天津濱海新區(qū)的核心區(qū)和標志區(qū)。同時，泰達背靠中國華北、東北、西北廣大地區(qū)，與日本、韓國隔海相望，直接面向東北亞和迅速崛起的亞太經(jīng)濟圈，是中國對外開放的重要窗口和通道。在“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略中具有突出的優(yōu)勢。

（1）海上交通

距天津港3公里

連通180多個國家和地區(qū)的400多個港口

（2）高鐵

鐵路：區(qū)內(nèi)匯集3條高速鐵路

京津城際特快：至天津市區(qū)21分鐘、至北京市區(qū)56分鐘

京滬高鐵：至上海市區(qū)5小時

（3）公路

距天津市區(qū)40公里

距北京市區(qū)138公里

區(qū)內(nèi)匯集高速公路19條、國道6條，通達全國各地

（4）軌道交通

城市輕軌至天津市區(qū)40分鐘

濱海新區(qū)將建設(shè)12條軌道交通線路，規(guī)劃總里程約480公里，已全線啟動的地鐵B1線、Z4線在濱海高鐵站實現(xiàn)交匯

（5）空中交通

距天津濱海國際機場30分鐘車程

距北京首都國際機場90分鐘車程

距北京大興國際機場90分鐘車程

天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會履行下列職責：
(一)組織編制開發(fā)區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、總體規(guī)劃和有關(guān)專項規(guī)劃，經(jīng)批準后組織實施；
(二)建立和完善開發(fā)區(qū)預(yù)算、決算制度，并依法接受監(jiān)督；
(三)根據(jù)全市和濱海新區(qū)相關(guān)規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)劃開發(fā)區(qū)的各項基礎(chǔ)設(shè)施、公用和公益設(shè)施，制定有關(guān)收費標準；
(四)統(tǒng)一管理開發(fā)區(qū)內(nèi)的土地、規(guī)劃、建設(shè)、房產(chǎn)等項工作；
(五)審核、批準在開發(fā)區(qū)內(nèi)市人民政府權(quán)限內(nèi)的投資項目；
(六)對開發(fā)區(qū)企業(yè)實行勞動行政管理，保護職工和用人單位的合法權(quán)益；
(七)制定開發(fā)區(qū)內(nèi)行政管理規(guī)定，檢查各項規(guī)定的執(zhí)行情況；
(八)對開發(fā)區(qū)企業(yè)事業(yè)單位遵守法律、法規(guī)情況，依法進行檢查、監(jiān)督；
(九)檢查、監(jiān)督市人民政府有關(guān)部門設(shè)在開發(fā)區(qū)內(nèi)分支機構(gòu)的工作；
(十)支持、協(xié)調(diào)國務(wù)院有關(guān)部門設(shè)在開發(fā)區(qū)內(nèi)分支機構(gòu)的工作；
(十一)市人民政府賦予的其他職責。

領(lǐng)導(dǎo)信息

?  黨委書記、管委會主任： 尤天成
?  黨委副書記： 張青
?  黨委常委： 徐慶和
?  黨委常委： 馬建軍
?  管委會副主任： 金香花
?  黨委常委、管委會副主任： 李濤
?  黨委常委、管委會副主任： 葉煒
?  黨委常委、管委會副主任： 徐斐
?  黨委常委、管委會副主任： 曹紅鋼
?  黨委常委、管委會副主任： 周勍