車后市場是塊大蛋糕，這塊蛋糕散發(fā)的香氣早已引得眾多創(chuàng)業(yè)者眼紅心熱。車后市場中服務(wù)品類繁多，而專注于車務(wù)的O2O平臺更是如過江之鯽，層出不窮。車務(wù)市場的痛點顯而易見，車主對專業(yè)服務(wù)的剛需、線下黃牛價格不透明、服務(wù)質(zhì)量參差不齊、服務(wù)商分散等等，諸多因由皆可被看做機(jī)會，待人摩拳擦掌大干一番。

然而痛點未必就是賣點，熊貓君認(rèn)為，從車務(wù)代辦切入車后市場服務(wù)，非利刃也。

認(rèn)清目前的車務(wù)代辦服務(wù)模式

其一，整合資源。線上統(tǒng)一品牌，線下整合各個場景下的黃牛提供服務(wù)，后期通過單量篩選出好的黃牛，從實際上控制服務(wù)。

其二，走自營路線。統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一服務(wù)，線下的服務(wù)也由平臺來完成。

然而很多事情往往都是看上去很美。車后市場的蛋糕雖大，從車務(wù)代辦服務(wù)切入的模式卻面臨著諸多問題，車務(wù)代辦這把“刀”本身就不夠鋒利，后繼乏力的可能性也相當(dāng)之大。熊貓君可為諸位總結(jié)以下三點。

車務(wù)代辦平臺的困局

流量困局。車務(wù)作為低頻需求，平臺單獨(dú)獲取流量的能力有限，相比于線下蹲點式的獲客，線上的方法并沒有特別的優(yōu)勢可言。

服務(wù)質(zhì)量難保證。車務(wù)代辦大多用輕模式切入市場，但是這也就意味著在早期是用車主當(dāng)小白鼠測試服務(wù)商的品質(zhì)，即使是篩選過的服務(wù)商，由于只能通過回訪、評價、賬期等“輕”方法進(jìn)行把控，實際效果不會太好。

衍生服務(wù)空間有限。做著車務(wù)的事兒看著車后服務(wù)市場的大蛋糕，但是面對其它品類的切入，比如保險、車保養(yǎng)等，車務(wù)代辦的競爭優(yōu)勢有限，平臺積累的用戶也并不會構(gòu)成優(yōu)勢。而對于真正掌握車后各個品類服務(wù)能力的服務(wù)商而言，平臺只是一個渠道，最終決定服務(wù)量大小的是服務(wù)本身，不是渠道。

那么問題來了：什么是更好的車后市場服務(wù)？

如果把車務(wù)作為切入車后服務(wù)市場的刀，這把刀明顯不夠快。那么怎樣的車后市場服務(wù)才是更好更有爆發(fā)力的呢？夯實服務(wù)質(zhì)量和體驗是關(guān)鍵。

在車后服務(wù)市場，第一次建立信任的成本相當(dāng)之高，既然流量這樣來之不易，那就不要隨便浪費(fèi)。與其專注于平臺流量，不如從客戶角度出發(fā)，提升服務(wù)質(zhì)量與體驗，打造服務(wù)體系，建立品牌。

科普：什么是車務(wù)代辦？

百度知道告訴我們，車務(wù)代辦指汽車服務(wù)公司受客戶委托代為辦理車輛、駕駛證審查、交通繳費(fèi)等車管事宜的一種業(yè)務(wù)形態(tài)。包括交通違章繳費(fèi)，車輛上牌、年審、過戶、遷入、遷出，駕駛證換證補(bǔ)證審證，代繳稅費(fèi)（車船稅、年票、購置稅）等。

用人話翻譯一下：和職能部門打交道的車相關(guān)業(yè)務(wù)，就是車務(wù)。

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